建筑行业先看“修改美国地面交通法案”

2015年12月初,在交通支出即将到期的前几天,众议院以359票对65票,参议院以83票对16票通过了拨款3050亿美元,用于在未来五年内修复和扩建高速公路、桥梁和交通设施。

总统的签署结束了自2005年以来对国防部的一系列临时资金修补。在交通法案公布后的过去几个月里,人们一直在问,这个法案到底是什么?简而言之,有很多!

资助交通法

1300页的法案这项名为“修复美国地面交通法案”或“快速法案”的法案将用汽油税收来支付(每加仑18.4美分——税率没有变化),以及来自联邦预算其他领域的700亿美元一揽子补偿。额外的700亿美元将来自关税、联邦储备基金红利和其他几个领域的变化。

传统上,燃油税一直是交通资金的来源。随着汽车变得越来越高效,汽油税自1993年以来一直保持不变,对项目资金的需求远远超过了来自燃油税的收入。为了在不增加税收的情况下使这项法案成为现实,有必要从其他来源拨出资金来使这项法案成为现实。

那么,在当前的法案中,未来5年的资金是如何划分的呢?下面你将看到法案中包含的几个关键项目和联邦机构:

《联邦助建公路计划:

  • 2016财年为39727,500,000美元
  • 2017财年40,547,80.5万美元
  • 2018财年为41,424,020,075美元
  • 2019财年42,358,903,696美元
  • 2020财政年度43,373,294,311美元

交通基础设施融资与创新项目:

  • 2016财年2.75亿美元
  • 2017财年2.75亿美元
  • 2018财年2.85亿美元
  • 2019财年为3亿美元
  • 3亿美元用于2020财年

部落运输计划:

  • 2016财年为4.65亿美元
  • 2017财年4.75亿美元
  • 2018财年4.85亿美元
  • 2019财年4.95亿美元
  • 2020财政年度5.05亿美元

联邦土地运输计划:

  • 2016财年3.35亿美元
  • 2017财年3.45亿美元
  • 2018财年3.55亿美元
  • 2019财年3.65亿美元
  • 2020财政年度3.75亿美元

国家公园管理局:

  • 2016财年为2.68亿美元
  • 2017财年2.76亿美元
  • 2018财年2.84亿美元
  • 2019财年2.92亿美元
  • 3亿美元用于2020财年

美国鱼类和野生动物管理局:

  • 从2016年到2020年的每个财政年度都有3000万美元

美国林业局:

  • 2016财年为1500万美元
  • 2017财年为1600万美元
  • 2018财年1700万美元
  • 2019财年1800万美元
  • 2020财政年度1900万美元

领土和波多黎各公路计划:

  • 2016年至2020年的每个财政年度2亿美元。

国家重大货运、公路项目:188金宝搏使用有风险吗

  • 2016财年为8亿美元
  • 2017财年为8.5亿美元
  • 2018财年为9亿美元
  • 2019财年9.5亿美元
  • 2020财政年度10亿美元

上述未包括的其他将得到资助的领域包括:交通安全项目、管理该项目的行政成本、边境执法拨款、新进入者审计、商用车信息系统和网络部署、培训和教育、智能交通系统项目、大学交通中心项目,交通统计等。

值得注意的是,虽然大部分资金将用于建设项目,但也有许多领域将获得资金,而这些领域与建设无关。188金宝搏使用有风险吗我们经常看到与交通相关的大量数据,似乎认为这些数据都直接流向了建筑业。这个法案不是这样的。

对交通法案的关注

从资助数字中可以看出,金额非常可观。虽然该法案的通过是一个伟大的成就,并为我们的城市和州增加了五年法案的确定性,但似乎我们又在把钱从一个“锅”转到另一个来资助该法案。我们现在有资金,但是5年后资金从哪里来?作为一个国家,我们将在未来5年内再次为这项法案筹集资金。

这些项目将如何排序、选择和管理?188金宝搏使用有风险吗从账单上可以看出来在问责制方面没有任何变化。一种政治性很强且往往效率低下的制度得以维持。我们所有建筑行业的人都要确保美国纳税人的钱被合理地使用和管理,让公众获得最大利益。188金宝搏使用有风险吗

FAST法案的进一步分析

在接下来的几个月里,我们将规划该法案中的资金数额,为“国家优先项目”等条款提供一些框架,讨论对该法案未来和管理的关注,以及该法案对建筑业的影响。

如果你觉得这些信息有帮助,你会很感激我们的双月刊建筑的更新。我们分析和报告e影响建筑业的经济、社会和政治因素(比如这项法案)。今天报名开始。

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